Mūsu meistari ikdienā sastopas ar desmitiem klientu, ieklausies

Pakalpojumi →

  • Noteikti iesaku savu auto remontēt šai darbnīcā! Korekta profesionāla attieksme! Šeit paskaidros par darbiem, kas izdarīti. Iesaku arī dāmām vest savu auto šeit, jo ar jums runās (atšķirībā no ļoti daudziem citiem servisiem)
    Inga Straupe
  • Sanāca palikt ceļa malā netālu no Ogres. Serviss palīdzēja ar evakuāciju. Ātri un prasmīgi novērsa bojājumu. Pie vietas veicu servisā mašīnas apkopi, un salaboju rokas bremzi. Patika komunikācija, par visām darbībām zvanīja un saskaņoja, beigās sīki aprakstīja visas izmaksas pavadzīmē. Noteikti iesaku, un atgriezīšos vēl.
    Pāvils Kuzmins
  • Serviss starp citiem, kuros esmu bijis, izcēlās ar tīrību, gaišumu un moderno tehniku. Darbinieki bija atsaucīgi un piedāvāja dažādus risinājumus mana auto defektu novēršanai
    Jānis Ieviņš

Biežāk uzdotie jautājumi

1Kā ziema ietekmē mana EV nobraukumu?
Zemā temperatūrā elektroauto darbības rādiuss var samazināties par 20% līdz 40%. Tas skaidrojams ar enerģijas patēriņu akumulatora un salona apsildei, kā arī palielinātu gaisa pretestību un rites pretestību sniegā.
Meistara atbildes
Padoms: Izmantojiet funkciju "Pre-conditioning" (uzsildīšana) laikā, kad auto vēl ir pieslēgts pie lādētāja – tas palīdzēs saglabāt baterijas enerģiju braukšanai.
2Vai elektroauto tiešām nav jāmaina eļļa un filtri?
Lai gan elektroauto nav dzinēja eļļas, tam joprojām ir transmisijas (diferenciāļa) eļļa, kas jāmaina saskaņā ar ražotāja norādījumiem (parasti ik pēc 80 000 - 120 000 km). Tāpat regulāri jāmaina salona gaisa filtri, lai nodrošinātu efektīvu logu atpūšanu un gaisa kvalitāti, kā arī jāpārbauda dzesēšanas šķidruma līmenis akumulatora sistēmai.
3Kāpēc manas bremzes sāk čīkstēt vai rūsēt, ja tās gandrīz neizmantoju?
Mūsu reģionā ceļi ziemā tiek kaisīti ar sāli, kas veicina koroziju. Tā kā elektroauto pārsvarā bremzē ar motoru (reģenerācija), bremžu diski un kluči netiek pietiekami "notīrīti" mehāniski.
Meistara atbildes
Padoms: Reizi gadā veiciet bremžu sistēmas profilaktisko apkopi (tīrīšanu un eļļošanu), lai novērstu to ieķīlēšanos.
4Kas ir SOH tests, un vai tas man ir nepieciešams?
SOH (State of Health) tests nosaka akumulatora atlikušo ietilpību salīdzinājumā ar jauna auto parametriem. Tas ir kritiski svarīgs:
  • Pērkot vai pārdodot lietotu elektroauto
  • Tuvojoties ražotāja garantijas beigām
  • Ja pamanāt pēkšņu nobraucamā attāluma samazināšanos
5Ko darīt, ja mans elektroauto ir pilnībā izlādējies uz ceļa?
Elektroauto transportēšana ir specifiska – lielāko daļu modeļu nedrīkst vilkt trosē, jo riteņu griešanās var sabojāt motoru vai invertoru.
Meistara atbildes
Padoms: Izsauciet evakuatoru ar pilno platformu. Mūsu serviss piedāvā specializētu evakuāciju, kas paredzēta tieši elektroauto drošai pārvietošanai.
6Kāpēc auto nevar iedarbināt, ja galvenā (HV) baterija ir pilna?
Vaininieks visbiežāk ir mazais 12V vai 16V zemsprieguma akumulators. Tas baro auto "smadzenes", drošības sistēmas un kontaktorus, kas pieslēdz lielo bateriju. Ja mazais akumulators ir nolietojies (parasti pēc 3-5 gadiem), auto nespēs aktivizēt augstsprieguma sistēmu. Mēs piedāvājam šo akumulatoru diagnostiku un maiņu ar nepieciešamo programmēšanu.

Elektriķis Jānis

Meistara atbildes

Akumulatora drošības rezerves ievērošana

Nekad nepieļaujiet akumulatora pilnīgu izlādi līdz 0%, jo tas var izraisīt automātisku stāvbremzes un transmisijas bloķēšanos, padarot auto nepārvietojamu bez speciāla evakuatora. Tāpat kritiski zems uzlādes līmenis ilgtermiņā pasliktina akumulatora veselības stāvokli (SOH).

Meistara padoms:

plānojiet uzlādi tā, lai baterijas līmenis nenokristos zem 10–15%, un periodiski veiciet profesionālu SOH testu, lai precīzi zinātu sava auto reālo kapacitāti.

Transmisijas eksperts Antons

Bremžu sistēmas "izkustināšana"

Tā kā elektroauto galvenokārt bremzē ar dzinēju (reģenerācija), mehāniskās bremzes tiek nodarbinātas reti, kas veicina to koroziju un "ieķīlēšanos". Baltijas reģionā, kur ceļi tiek kaisīti ar sāli, šis risks ir īpaši augsts.

Meistara padoms:

vismaz reizi nedēļā drošā ceļa posmā veiciet pāris straujākas bremzēšanas ar pedāli, lai mehāniski notīrītu bremžu diskus un saglabātu sistēmas darba gatavību ārkārtas situācijām.

Konsultants Valērijs

Gudra enerģijas pārvaldība ziemā

Zema gaisa temperatūra var samazināt elektroauto sniedzamību par 20–40%.

Meistara padoms:

Lai to maksimāli novērstu, izmantojiet "Pre-conditioning" jeb automašīnas uzsildīšanas funkciju, kamēr tā vēl ir pieslēgta pie uzlādes iekārtas. Šādā veidā enerģija baterijas un salona sasildīšanai tiks ņemta no elektrotīkla, nevis no akumulatora, saglabājot lielāku rezervi pašam braucienam.

home_mechanic2_sectionbg3
 

Neļauj problēmām krāties, novēršot iemeslu, Tu atvieglosi savu ikdienu

 
Sazinies ar mums